柳州公路桥梁科技治超系统,P68防护等级设计
2025-06-30 06:58:45 976次浏览
价 格:面议
公路治超系统由前端车辆信息釆集、后台数据处理两部分设备组成。前端车辆信息采集设备包括高速称重台面、车辆 检测器、地感线圈、卡口抓拍单元等;后台数据处理设备包括管 理服务器、管理工作站。公路治超系统——公路交治理小能手,系统通过设置在车道上的高速称重台面、车辆检测器、地 感线圈釆集车辆的称重数据、车轴信息,经过数据釆集控制器处 理后,发送至车道工控机。同时,卡口抓拍单元抓拍被检测车辆 图像,识别车牌号码,发送至车道工控机。车道工控机对重量、 车牌号等数据进行匹配,形成数据流水,发送至中心服务器,并 通过监控系统将超载车辆信息发布到主线可变信息标志上。管理 中心监控人员可以登录超载检测系统查看车辆数据及相关违法详 情,并上传相关数据至治超管理部门。
超限超载车辆是公路上限制的车辆,不仅会破会啊公路基础设施,且不规范的车辆也无法达到正常行驶状态,容易出现事故,同时,超限运输现象增加了运输市场的实际运力,扰乱了公路运输市场秩序。而全国的超限超重检测与规范人力有线,目前仍有很多现象,急需要公路一体化自动治超系统方案。
系统工作流程:
(1)当车辆驶入高速动态称重检测区域,高速动态称重设备对车辆进行称重,称重数据(包括车辆各轴轴重、总重、车型、车速等信息)上传至高速动态称重管理计算机;同时车牌自动识别摄像机抓拍车辆图像,提取车牌数据,连同车辆图片一起传送至高速动态称重管理计算机输出,并生成一条过车记录。
(2)高速动态称重管理计算机对车辆数据进入分析,判断车辆是否超重,对超重车将车牌信息通过可变情报板及可变信息标志进行显示,并启动声光报警器报警,上传到上一级中心管理中心。
随着不停车超限超载预检系统的诞生和普及运用,超限超载治理窘境终于迎来了公路上的“春天”,这一系统的应用不仅提升了治超工作的效率,加强了治超工作的公平性,同时还有效缓解了警力不足的压力,被公路交通部门称为“神助手”!
据了解,目前生产停车超限超载预检系统的厂商有很多家,但是这些厂商并不都是靠谱的,所以选购还需谨慎。
正规的商品都会有清晰的标识,因此,大家在选购不停车超限超载预检系统时,一定要确认好以下产品信息,分别是产品的名称是否准确,生产厂家的名称和地址、联系方式是否详细,产品的型号、规格、编号、商标、生产日期、保质期,还有主要技术指标、执行标准代号、使用方法、注意事项等内容是否齐全,并且信息与产品匹配。
不停车超限超载预检系统,其检测的准确性和采集数据的性,直接关系到执法的公平性和执法的有效性。所以小编特别提醒大家,一定要购买三证(生产许可证、产品出厂合格证、质量保证书)齐全的产品,千万莫马虎大意,或者因为价格的原因忽略这些问题。
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数字式电子电子地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯 ①模拟式传感器的输出信号最大一般在数二十毫伏,在电缆传输这些弱信号过程中,很容易受到干扰,从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右,其抗干
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人们把用电磁力平衡被称物体重力的天平称之为电子天平。其特点是称量准确可靠、显示快速清晰并且具有自动检测系统、简便的自动校准装置以及超载保护等装置。目录定义分类选购校准维护与保养计量检定计件功能常见问题最新技术定义分类选购校准维护与保养计量检
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本公司射线核子秤,@核子秤#核子秤&核子秤采用铯-137(Cs-137)放射源,能量为660KeV,活度为7.4×108贝克(Bq)(20毫居),属于五类放射源。该放射源被封装在Φ8×9的不锈钢壳内,然后装在Φ160×200的铅罐内,铅罐设
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地磅介绍 地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅;按称量方式分为静态汽车衡和动态地磅;按安装方式可分为地上衡和地中衡;按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面;按使 用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅;按地磅的自动化程度可分
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电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表(下简称仪表)、称重传感器(下简称传感器)、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成,还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。 2、工作原理 被称重物或载重汽车置于承载器台面上,在重力作用下,