德阳公路桥梁科技治超系统，偏载误差小·适应性强

2024-04-23 05:44:01 460次浏览

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1、检测工作效率提升

由于治超管理系统，完全不需要司机停车进行检测工作，直接就能进行自动检测，在这个过程中，就节省大量时间和人工成本。这就代表可以提高工作效率，降低人工和时间成本投入工作，成本大大下降，避免造成太大工作压力和负担，避免出现工作失误的情况。

2、检测精度特别高

在车辆行驶过程中不停车直接进行检测，想必大家都担心检测精度受到影响，其实治超管理系统精度很高，在检测度方面完全不会出现问题。但前提是要通过正规公司进行系统开发，确保符合相应场景环境使用需求，能够符合针对性个性化要求，自然系统检测方面就会更为。

3、解决工作压力问题

通过使用治超管理系统可以有效解决工作压力问题，传统人工管理工作除了浪费时间和精力之外，还会导致人工记录过程出现各种疏漏，甚至会因为错误数据而导致后续工作进入恶性循环，使用治超管理系统就能完全规避这些风险，让工作压力大大下降，各项工作管理都能更为轻松和简单。

综上所述，治超管理系统在实际应用当中，可以发挥出以上这些好处和优势特点，可以符合工作场景需求，确保提高工作效率，降低工作成本，还能规避人的因素干扰出现作弊情况。通过合理使用治超管理系统，降低工作压力，让工作效率大幅度提升。

公路一体化自动治超系统解决方案针对传统公路治超存在的问题，采用高速自动预检和高精度复检相结合的模式，为公路管理部门提供一体化自动治超系统，既能有效地打击车辆超载运输，又可增加执法透明度，有效地保护公路桥梁和维护城市交通运输市场经济秩序。

公路治超非现场执法系统基本功能介绍？

（1）对车辆进行不停车称重。

（2）可以将检测结果上传不各级管理中心。

（3）对车辆进行准确检测，并对超载车辆进行执法。

（4）对超载车辆及通行车辆进行监控。以晶体作为的“核心”的晶体传感器线性输出非常美，重复性称量输出信号一致，确保了准确的称重稳定性，无信号漂移，易于校准，同时晶体独特切割工艺和传感器独特的结构形式，决定了其对来自横向侧力(垂直向下以外的力)的不敏感，因此即使车辆通过传感器时刹车、加速、变向等行为仍然不会影响系统的称重精度。

晶体的安装较为快捷，道路开槽工程量较小(宽70mm X 深50mm)，对路面原有结构破坏程度很低，应用进口环氧树脂材料一次性浇注，2-3个小时即可硬化，施工周期很短，平均完成一条车道的动态称重系统安装工作仅需 1 个工作日。

（5）存储车辆数据，为管理提供数据依据。

（6）系统可独立实现无人值守超限交通调查功能，为道路管理部门提供分析、决策数据。------交通量（小时、日、月、年）的统计、分析（待核实）------昼夜交通量的比例------交通量周、月不均匀系数------高峰小时系统------交通量方向分布不均匀系数------超重车辆的比例、超重率------超重车辆时间、季节分布------逃逸车辆的统计、分析。

系统工作流程：

（1）当车辆驶入高速动态称重检测区域，高速动态称重设备对车辆进行称重，称重数据（包括车辆各轴轴重、总重、车型、车速等信息）上传至高速动态称重管理计算机；同时车牌自动识别摄像机抓拍车辆图像，提取车牌数据，连同车辆图片一起传送至高速动态称重管理计算机输出，并生成一条过车记录。

（2）高速动态称重管理计算机对车辆数据进入分析，判断车辆是否超重，对超重车将车牌信息通过可变情报板及可变信息标志进行显示，并启动声光报警器报警，上传到上一级中心管理中心。

随着不停车超限超载预检系统的诞生和普及运用，超限超载治理窘境终于迎来了公路上的“春天”，这一系统的应用不仅提升了治超工作的效率，加强了治超工作的公平性，同时还有效缓解了警力不足的压力，被公路交通部门称为“神助手”！

据了解，目前生产停车超限超载预检系统的厂商有很多家，但是这些厂商并不都是靠谱的，所以选购还需谨慎。